本报南京5月10日电（记者周伟通讯员刘慧云）跟着一台直径达11.64米的巨型盾构机刀盘慢慢破洞而出，我国现在掘进间隔最长、直径最大、水压最高的地铁越江地道今日9点58分安全贯穿。

  全长22.3公里的南京地铁10号线年南京青奥会要点交通项目。由我国铁建十四局集团地道公司承建的南京地铁长江地道，则是南京地铁10号线建造的要害控制性工程。该地道全长3.6公里，穿越长江最深处达68米，是我国现在单洞双线最长的越江地道，具有掘进断面大、路程长、水压高、透水性强、部分埋深浅等特色。地道选用直径11.64米的超大型泥水盾构机发掘施工，选用独头掘进一次越江，施工环境严苛，地质条件十分复杂。

  我国铁建十四局集团南京过江地道项目经理王寿强说：“咱们和德方一起研制的国际首创盾构机‘常压替换刀具’技能获得了成功，不只大大降低了工程危险，还把每次刀具替换时刻缩短到7～10天左右，每次可削减相关本钱100多万元。”

  本报南京5月10日电（记者周伟通讯员刘慧云）跟着一台直径达11.64米的巨型盾构机刀盘慢慢破洞而出，我国现在掘进间隔最长、直径最大、水压最高的地铁越江地道今日9点58分安全贯穿。

  全长22.3公里的南京地铁10号线年南京青奥会要点交通项目。由我国铁建十四局集团地道公司承建的南京地铁长江地道，则是南京地铁10号线建造的要害控制性工程。该地道全长3.6公里，穿越长江最深处达68米，是我国现在单洞双线最长的越江地道，具有掘进断面大、路程长、水压高、透水性强、部分埋深浅等特色。地道选用直径11.64米的超大型泥水盾构机发掘施工，选用独头掘进一次越江，施工环境严苛，地质条件十分复杂。

  我国铁建十四局集团南京过江地道项目经理王寿强说：“咱们和德方一起研制的国际首创盾构机‘常压替换刀具’技能获得了成功，不只大大降低了工程危险，还把每次刀具替换时刻缩短到7～10天左右，每次可削减相关本钱100多万元。”