昨日10时50分，在国际三大强潮海湾之一的杭州湾海平面上，高25.1米，长55.7米，宽40.2米，重达2500吨的杭州湾跨海铁路大桥160号主墩钢吊箱被“二航杰出”起重船稳稳沉放到规划方位，“二航杰出”顺畅完结了“首秀”。
此次吊装作业的钢吊箱坐落杭州湾跨海铁路大桥160号主墩，表里水头差达25米，为国内最大高度。在钢吊箱下放进程中，项目团队选用全自动化智能监控渠道，动态监测、预警钢吊箱应力、姿势、高程等状况，并以三维界面进行实时场景复原，全方位展现钢吊箱姿势和受力状况，保证了整个下放进程的“满有把握”。
“二航杰出”轮是迄今为止国内同类型船只中技能最先进、起重才能最大的双臂架变幅式起重船，该轮总长165米，型宽52米，型深11米，规划吃水6.5米，选用3台3350千瓦主发电机组，2台2000千瓦主推动器，装备8点锚泊定位体系，起重才能5500吨，其起重量、起升高度可掩盖130米跨度非通航孔桥梁吊装，具有47米限高通航才能，适用于大跨桥梁箱梁等长大构件全体吊装。
该船初次在工程作业船只上引入了绿色节能型全船电网办理体系，兼具作业习惯才能强的特色，能服务桥梁工程、掩盖水工工程、统筹海优势电范畴，可谓“建桥神器”，能满意大型海上工程智能化、安装化制作的需求，习惯任何水域条件。
在大潮差(最大潮差8.69米)、强冲刷、急流速(最大流速5.3米/秒)、深沉淤泥层及浅层气多发等坏因叠加的状况下，此次钢吊箱的顺畅下放不只显现了“二航杰出”能及时、高效应对复杂多变的施工环境，快速、精确履行高精度、高难度的作业使命，也为后续同类型海上作业积累了名贵的经历。
“二航杰出”的成功投运将为该项意图顺畅施工注入微弱动力，是公司进一步占据桥梁制作高地，支撑“桥品牌”的有力表现。此次首吊是该船的首航首秀，后续，它将服务于更多的超级工程，为交通强国、海洋强国奉献中交力气。
该项目建成后，将与盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁、沪宁沿江高铁等多条线路相连，关于打造“轨道上的长三角”，完善区域路网结构布局，便利沿线人民群众出行，推动长三角一体化高水平质量的开展等具有十分重要的含义。
